同軸電纜是目前流行的傳輸線形式，它使電臺(tái)發(fā)射的信號(hào)傳給電臺(tái)，把天線接收的信號(hào)傳輸給電臺(tái)，饋線的選擇非常重要。饋線的型號(hào)非常多，我們應(yīng)該如何選擇呢？讓我來給你提點(diǎn)建議，首先，這里說的饋線都是阻抗為 50 Ω 的同軸電纜，75Ω 的就不要來湊熱鬧了，75Ω 饋線輕則增大損耗，重則燒毀發(fā)射機(jī)。
常見的饋線型號(hào)有三種：1，50-3 主要用于安裝移動(dòng)車載電臺(tái)。2，50-5 這種線比 50-3 要粗損耗也要低一些，但是用做跳線的話依然很方便，在 50 MHz 以下的頻率使用 15 米是沒有問題的，而在 144MHz 頻段盡量不超過 10 米（經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)）。3，50-7 更加適合遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)。
（1）安裝饋線時(shí)，安裝人員必須做好安全措施，攜帶安全帶，塔下施工時(shí)必須帶好安全帽，雷雨天氣停止施工，保障施工人員的安全。
（2）按照施工設(shè)計(jì)，從塔頂開始，饋線的走向應(yīng)該合理安全順著護(hù)欄梯向下布置。饋線的走向不得有交叉變形、扭曲損壞的情況發(fā)生。兩個(gè)相鄰的虧卡之間的水平距離應(yīng)小于1.5米，垂直距離應(yīng)小于1米。饋線的卡子應(yīng)距離接口大于20厘米，接口的兩處也應(yīng)該確保有20厘米的筆直距 離。
（3）按照施工設(shè)計(jì)，饋線的彎曲半徑應(yīng)合理化。
（4）在饋線接入室內(nèi)之前，應(yīng)該做好防水設(shè)施，在進(jìn)室入口處安置防水板并設(shè)置防水圈。回水彎的切向角度應(yīng)該不小于六十度，其作用是預(yù)防降雨過程中雨水隨著饋線的走向進(jìn)入機(jī)房內(nèi)造成設(shè)備的損壞。
（5）饋線在施工中要注意做好標(biāo)記，包括饋線安裝的小區(qū)地點(diǎn)、編號(hào)以及饋線的安裝長度、誤差應(yīng)該在一米以內(nèi)，并存有備案。
（6）饋線接頭的施工過程中應(yīng)由靠譜人員制作處理，能夠使得饋線的駐波損耗相對減小，非工作人員不可接觸。安裝工程中保證饋線內(nèi)部干凈，無雜物。
（7）饋線之間、小跳線之間不得交叉布置，防止互相干擾。
（8）饋線的接頭部分應(yīng)確保15厘米的筆直距離。
選購?fù)S饋線的誤區(qū)盤點(diǎn)
芯線絕緣層，是選實(shí)心聚乙烯還是發(fā)泡？
常聽到有人說，發(fā)泡的同軸不結(jié)實(shí)，容易壓變形，引起性能變化。
還是那句話，只要是合格產(chǎn)品，都是性能可行的。
出現(xiàn)這樣的情況，主要是因?yàn)椋l(fā)泡的同軸，常常被很多劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場，所以，很難買到合格的產(chǎn)品。
發(fā)泡同軸電纜，之所以會(huì)被發(fā)明出來，不單單是因?yàn)樗淖灾剌p，損耗低，同時(shí)也有多種技術(shù)革新。
但是發(fā)泡質(zhì)地較軟，是存在的，因此它比較適合高空架設(shè)，同時(shí)不會(huì)受到牽拉和擠壓的情況。
如果，我們把發(fā)泡的同軸用在車載臺(tái)，常被門擠壓，很有可能，就會(huì)出現(xiàn)變形，導(dǎo)致芯線和屏蔽層平行度改變。
所以，只要是質(zhì)量合格的同軸，無論是實(shí)心聚乙烯還是發(fā)泡的，都是可以的，主要考慮的是電纜，使用環(huán)境的受力情況，和施工情況。
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